2005 m. Kinija tapo pirmąja padangų gamybos šalimi pasaulyje; po dvejų metų ji tapo didžiausia padangų eksporto šalimi. Šie du rekordai tęsiasi iki šiol. Užsienio žiniasklaida paskelbė 2024 m. pasaulinį padangų 75 sąrašą, Kinijos padangų gamintojų skaičius pasiekė 34, tarp dešimties yra dvi.
Tačiau pardavimų ir individualių įmonių rinkos dalis, vidaus įmonių ir tarptautinių gigantų, palyginti su atotrūkis. Atsižvelgiant į pasaulinę konkurenciją, Kinijos padangų įmonės išgyvena kritinį pereinamąjį laikotarpį nuo didelių iki stiprių.
Neseniai automobilių pramonė – gera žinia žmonėms: Kinijos naujų energetinių transporto priemonių gamyba pirmą kartą viršijo 10 milijonų vienetų ir tapo pirmąja šalimi, pasiekusia šią produkciją. Perrašyti automobilių prekės ženklo konkurencijos modelį tuo pačiu metu, naujų vidaus energijos transporto priemonių augimas taip pat suteikia retų galimybių Kinijos guminių padangų pramonei.
Kodėl?
Pramonės viešai neatskleista informacija žurnalistams sakė, kad pirmąjį šių metų pusmetį Kinijos naujų energijos transporto priemonių rinkos skverbtis daugiau nei 30%, dalis ir toliau didės. Palyginti su degalus varomais automobiliais, naujos energetinės transporto priemonės svoriu, galia, sukimo momentu, triukšmingumu labai skiriasi, padangų galios pasipriešinimas riedėjimui, padangų triukšmas, atsparumas dilimui ir kiti eksploataciniai rodikliai kelia naujus reikalavimus. Vietos tiekimo grandinės pranašumai, spartus naujų energetinių transporto priemonių vystymas ir vidaus padangų pramonė, „juostų keitimo“ galimybė. Kartu dėl greitesnio nusidėvėjimo taip pat bus padidintas naujų energetinių transporto priemonių padangų keitimo dažnis, o tai reiškia didesnę vartotojų rinką.
Praeityje pramonės koncentracija buvo maža, homogenizacijos laipsnis ir kitos problemos kamavo padangų pramonės plėtrą. Šiandien aukštos kokybės išteklių integravimas, politika taip pat vadovaujasi atsiliekančių gamybos pajėgumų pašalinimu, siekiant padidinti padangų pramonės pajėgumų koncentraciją. Pavyzdžiui, 2023 m. antrąjį pusmetį Šandongo provincija, pagrindinė padangų pramonės provincija, išleido „aukštos klasės padangų liejimo projektų plėtros vadovo katalogą (2023 m. leidimas)“, kuriame reikalaujama griežtos projekto kontrolės ir ryžtingai sustabdyti. žemos klasės padangų projektai. Remiantis neišsamia statistika, per pastaruosius ketverius metus Šandongo provincija panaikino mažiausiai 40 mln. padangų gamybos pajėgumų.
Lieknėjimas, yra geriau pašviesinti. Atsilikę gamybos pajėgumai dar labiau išlaisvins rinkos erdvę, suvienodins rinkos operacijas ir suteiks ilgalaikės naudos kuriant prekės ženklą.
Pramonės pranešimai, kuriuos paskelbė užsienio žiniasklaida, greičiausiai pasaulyje augantys padangų prekės ženklai, beveik pusė Kinijos. Kinijos padangos rodo didelį pagreitį ir didelį potencialą, o globalizacijos išdėstymas yra neatsiejamai susijęs. 2012–2023 m. bendros vidaus padangų pramonės pajamos iš užsienio verslo nuo 25,96 milijardo juanių iki 55,67 milijardo juanių.
Paskelbimo laikas: 2024-02-02